lunes, 30 de noviembre de 2009

Campaña por la despenalización del Aborto

Iniciamos esta campaña con mi amigo Joseff Amiel la mañana de hoy en la plaza de armas de Trujillo.






¿El objetivo? Crear conciencia.
Vean y Juzguen.


Tampoco crean que somos los súper creativos, nos inspiramos en (es decir nos copiamos de) esta campaña de Nicaragua contra el aborto terapéutico.

Nano Guerra García en Santa Rita



Como algunos saben, aparte de las bromas que hago por acá, en mis tiempos libres yo soy profesor de inglés y de ortografía española en el Colegio Santa Rita, ahora que estoy terminando mis estudios de ciencias de la comunicación en la universidad ya no tengo mucho tiempo para enseñar a todos, pero sigo enseñando en el nivel inicial, siempre me he llevado mejor con los niños, más honestos y más deseosos de aprender, sin embargo, ahora me sorprende que varios jóvenes de secundaria me ven y me dicen que me extrañan, en fin, esta entrada no era para hablar de mí.

El colegio Santa Rita queda en el distrito de El Porvenir, en Trujillo, hace 19 años mi padre fue el pionero de la educación privada en este distrito, desde que llegué a vivir a Trujillo en el 2002, me he dado cuenta de que la mayor parte de los trujillanos tienen muchos prejuicios con respecto a El Porvenir, gente pobre, gente ladrona, muy lejos, ellos dicen. Es un centralismo incluso más absurdo que el de Lima, teniendo en cuenta que del colegio al centro de Trujillo llego en menos de 10 minutos en cualqueir taxi. En una combi en menos de 20 minutos. En bicicleta lo he hecho en 12 minutos. Tiempos para morirse de risa en Lima.

Actualmente tenemos el proyecto de la Muestra Científica Tecnológica Juvenil que este año me llevó a conocer Brasil, acompañando al proyecto ganador de nuestra muestra en una de las ferias de ciencia más hermosa de toda américa latina, la Mostratec.

Ahora comparto con ustedes la visita que nos hizo Nano Guerra García en junio de este año y que se transmitió en su programa Somos Empresa hace dos meses.



Debo contarles que desde ese día, pude conocer al verdadero Nano, fuera del personaje de televisión, una persona muy compresiva y generosa que siempre apoya, aconseja o da contactos con importantes empresarios del país. Siempre que viene a Trujillo nos hace saber y nos invita también a sus conferencias.







Mundo Karry en la Feria del Libro Ricardo Palma

Cuelgo como ya varios mañosones lo han hecho, la carátula del nuevo libro de Julio Carrión Cueva, la excusa no puede ser mejor.

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Presentación de Mundo Karry, libro de humor gráfico de calibre internacional

¿Cuándo?
mañana martes 1 de diciembre
¿Dónde?
vértice del Museo de la Nación, 30ª Feria del Libro Ricardo Palma,sala “La palabra del mudo”.
¿hora?
8.30 pm
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Los presentadores del libro serán Carlos Tovar "Carlín" y Omar Zevallos.
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No te preocupes mi querido Aquiles -me dice Karry en un mail- la feria estará abierta hasta el Jueves 10 de Diciembre y el libro lo encuentras en la librería de Contracultura que está a la entrada, te vas a topar con este banderín, esa es la librería.
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Además el libro comienza con un generoso y merecido prólogo del célebre humorista argentino Crist, aquí se los paso completito:
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Existe una fraternidad internacional que con el advenimiento de internet se ha ido afianzando y sus miembros practican un intercambio de información casi lúdico que no se encuentra en otros foros que congreguen a personas dedicadas al mismo metier.

Los humoristas gráficos lejos de ser una organización de fines oscuros y objetivos siniestros cuyos miembros son anónimos personajes que elucubran sórdidos atentados contra la humanidad, por el contrario sus objetivos son mucho más modestos, despertar una sonrisa, otra mirada sobre un asunto muy transitado, poner en ridículo a los responsables de decisiones que se dicen representantes del resto de las personas, sorprender con una observación inesperada sobre lo cotidiano, despertar la conciencia sobre intereses comunes a todos los habitantes de este planeta maltratado por sus propietarios o simplemente intentar hacer reír, los integrantes de esta congregación casi siempre han hecho amigos en sus países de origen y tienen acostumbrados a sus seguidores a sorpresas estéticas que van desde el lenguaje infantil a profundas conclusiones filosóficas.

Un libro suele ser el envase que contenga sus desvelos y se transforme en catálogo y compendio de estas sagradas escrituras en que los más diestros prescinden de las palabras y la imagen reina en todo su esplendor.

Karry es un artista dotado de un estilo acabado y preciso, frecuentador de salones internacionales, páginas de periódicos y revistas de todo mundo y ahora sites y blogs del mundo virtual.

No es intención de este prólogo describir una a una las virtudes de los trabajos que componen este volumen, ese placer lo irá descubriendo y gozando el poseedor de este ejemplar.

Hace poco recibí un mail donde me contaban que una escuela, aquí en Córdoba, Argentina llevará el nombre Roberto Fontanarrosa en honor al conocido humorista recientemente desaparecido.

El maestro Quino en uno de sus cartones donde mostraba un restaurante lleno de jamones y vinos se entretuvo bautizando cada una de las botellas con nombres de dibujantes de todo el mundo, había un Cabernet Sempé, un Malbec Mordillo, un Sirah Steinberg, un Chardonay Bosc, etc. etc.

Me imagino un mapa mundial al estilo del Google earth donde acercándonos pudiéramos ver las calles principales de cada rincón del mundo, al ir a Brasil veríamos una gran arteria llamada Ziraldo en Río, dos calles paralelas llamadas hermanos Caruso, o Jaguar, en Méjico una plaza llamada Boligán, un paseo Naranjo, en Chile una esquina Palomo y así por todo el orbe. Al llegar a Perú, no solo veríamos el Machu Picchu, en Lima cerca del aeropuerto, un gran boulevard que lleva al centro se llamaría Julio Carrión Cueva, más conocido como Karry.

Crist.
Córdoba. (Argentina).
Noviembre del 2009
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El libro es editado por Contracultura de Benjamín Corzo y La Comicteca de Jose Vilca.
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Salud Maestro.
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miércoles, 25 de noviembre de 2009

Ahora comprendo

Hasta hoy todo estaba muy confuso, ahora entiendo perfectamente la coyuntura.

EL MUNDO SEGÚN CASCIARI
El autor es argentino, actualmente corresponsal de EL PAÍS de España. Esta es su interpretación de la relación entre países.

Leí una vez que la Argentina no es mejor ni peor que España, sólo más joven. Me gustó esa teoría y entonces inventé un truco para descubrir la edad de los países basándome en el 'sistema perro'. .
Desde chicos nos explicaron que para saber si un perro era joven o viejo había que multiplicar su edad biológica por 7. En el caso de los países hay que dividir su edad histórica entre 14 para saber su correspondencia humana. ¿Confuso?
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En este artículo pongo algunos ejemplos reveladores.
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Argentina nació en 1816, por lo tanto ya tiene 190 años. Si lo dividimos entre 14, Argentina tiene 'humanamente' alrededor de 13 años y medio, o sea, está en la edad del pavo.
Es rebelde, pajera, no tiene memoria, contesta sin pensar y está llena de acné (¿será por eso que le dicen el granero del mundo?)
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Casi todos los países de América Latina tienen la misma edad y, como pasa siempre en esos casos, forman pandillas.
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La pandilla del Mercosur son cuatro adolescentes que tienen un conjunto de rock. Ensayan en un garaje, hacen mucho ruido y jamás han sacado un disco.
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Venezuela, que ya tiene tetitas, está a punto de unirse a ellos para hacer los coros. En realidad, como la mayoría de las chicas de su edad, quiere tener sexo, en este caso con Brasil, que tiene 14 años y el miembro grande.
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México también es adolescente, pero con ascendente indígena. Por eso se ríe poco y no fuma ni un inofensivo porro, como el resto de sus amiguitos, sino que mastica peyote, y se junta con Estados Unidos, un retrasado mental de 17, que se dedica a atacar a los chicos hambrientos de 6 añitos en otros continentes.
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En el otro extremo está la China milenaria. Si dividimos sus 1,200 años por 14 obtenemos una señora de 85, conservadora, con olor a pipí de gato, que se la pasa comiendo arroz porque no tiene -por ahora- para comprarse una dentadura postiza. La China tiene un nieto de 8 años, Taiwán, que le hace la vida imposible.
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Está divorciada desde hace rato de Japón, un viejo cascarrabias, que se juntó con Filipinas, una jovencita pendeja, que siempre está dispuesta a cualquier aberración a cambio de dinero.
Después, están los países que acaban de cumplir la mayoría de edad y salen a pasear en el BMW del padre. Por ejemplo, Australia y Canadá, típicos países que crecieron al amparo de papá Inglaterra y mamá Francia, con una educación estricta y concheta, y que ahora se hacen los locos.
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Australia es una pendeja de poco más de 18 años, que hace topless y tiene sexo con Sudáfrica; mientras que Canadá es un chico gay emancipado, que en cualquier momento adopta al bebé Groenlandia para formar una de esas familias alternativas que están de moda.
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Francia es una separada de 36 años, más puta que las gallinas, pero muy respetada en el ámbito profesional. Tiene un hijo de apenas 6 años: Mónaco, que va camino de ser puto o bailarín... o ambas cosas. Es amante esporádica de Alemania, camionero rico que está casado con Austria, que sabe que es cornuda, pero no le importa.
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Italia es viuda desde hace mucho tiempo. Vive cuidando a San Marino y al Vaticano, dos hijos católicos idénticos a los mellizos de los Flanders. Estuvo casada en segundas nupcias con Alemania (duraron poco: tuvieron a Suiza), pero ahora no quiere saber nada con los hombres.
A Italia le gustaría ser una mujer como Bélgica: abogada, independiente, que usa pantalón y habla de política de tú a tú con los hombres (Bélgica también fantasea a veces con saber preparar espaguettis).
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España es la mujer más linda de Europa (posiblemente Francia le haga sombra, pero pierde espontaneidad por usar tanto perfume). Anda mucho en tetas y va casi siempre borracha. Generalmente se deja follar por Inglaterra y Después hace la denuncia.
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España tiene hijos por todas partes (casi todos de 13 años), que viven lejos. Los quiere mucho, pero le molesta que, cuando tienen hambre, pasen una temporada en su casa y le abran la nevera.
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Otro que tiene hijos desperdigados es Inglaterra. Sale en barco por la noche, se tira a las pendejas y a los nueve meses aparece una isla nueva en alguna parte del mundo. Pero no se desentiende de ella. En general las islas viven con la madre, pero Inglaterra les da de comer. Escocia e Irlanda, los hermanos de Inglaterra que viven en el piso de arriba, se pasan la vida borrachos y ni siquiera saben jugar al fútbol. Son la vergüenza de la familia.
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Suecia y Noruega son dos lesbianas de casi 40 años, que están buenas de cuerpo, a pesar de la edad, pero no le dan bola a nadie. Cojen y trabajan, pues son licenciadas en algo. A veces hacen trío con Holanda (cuando necesitan porro); otras, le histeriquean a Finlandia, que es un tipo medio andrógino de 30 años, que vive solo en un ático sin amueblar y se la pasa hablando por el móvil con Corea.
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Corea (la del sur) vive pendiente de su hermana esquizoide. Son mellizas, pero la del norte tomó líquido amniótico cuando salió del útero y quedó estúpida. Se pasó la infancia usando pistolas y ahora, que vive sola, es capaz de cualquier cosa.
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Estados Unidos, el retrasadito de 17, la vigila mucho, no por miedo, sino porque le quiere quitar sus pistolas.
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Israel es un intelectual de 62 años que tuvo una vida de mierda. Hace unos años, Alemania, el camionero, no lo vio y se lo llevó por delante. Desde ese día Israel se puso como loco.
Ahora, en vez de leer libros, se lo pasa en la terraza tirándole piedras a Palestina, que es una chica que está lavando la ropa en la casa de al lado.
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Irán e Irak eran dos primos de 16 que robaban motos y vendían los repuestos, hasta que un día le robaron un repuesto a la motoneta de Estados Unidos y se les acabó el negocio. Ahora se están comiendo los mocos.
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El mundo estaba bien así, hasta que un día Rusia se juntó (sin casarse) con la Perestroika y tuvieron como docena y media de hijos. Todos raros, algunos mongólicos, otros esquizofrénicos.
Hace una semana, y gracias a un despelote con tiros y muertos, los habitantes serios del mundo descubrimos que hay un país que se llama Kabardino-Balkaria. Un país con bandera, presidente, himno, flora, fauna...y ¡hasta gente!
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A mí me da un poco de miedo que aparezcan países de corta edad, así, de repente. Que nos enteremos de costado y que, incluso, tengamos que poner cara de que ya sabíamos, para no quedar como ignorantes Y yo me pregunto:
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¿Por qué siguen naciendo países, si los que hay todavía No funcionan?
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Habla Chiabra

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¿Leyeron hace un par de días la columna de César Hildebrandt Habla Pinochet? ok, esto es importante, cierren un momentito su facebook, olvidense del Pezweon y lean este párrafo que Pinochet escribió en su libro Geopolítica (1968) acerca de las diversas tácticas para lograr la expansión de un estado:
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“También se aumenta el espacio cuando la solidez cultural de un Estado ingresa a otro de menor capacidad, pasando a constituir el segundo un granero del primero. Porque, en este caso, el Estado inferior normalmente abre sus puertas y sus mercados, estableciéndose un intercambio intenso con ventajas lógicas para el Estado de mayor capacidad cultural por cuanto será él quien aprovechará las fuentes de materias primas (explotación) y entregará, en cambio, sus productos elaborados (distribución)...”
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Cuarentaiún años después, ¿les parece que han visto en algún lugar esta película? Asustado, decidí escribir al General Roberto Chiabra cinco preguntas a su correo, y esto fue lo que me respondió:
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Advertencia, no soy un analista político, soy solo un joven confundido, no se rían de mis preguntas.
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¿Quién se beneficia más en los actuales tratados económicos con Chile? y ¿Cuánto perderíamos como país si cerráramos todo acuerdo comercial con Chile?
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Chile se beneficia más del TLC que Perú, porque sólo exportamos materias primas que se pueden colocar en cualquier bolsa de productos y de minerales. Lo dicen los mismos exportadores peruanos, a contra de lo que dicen los políticos "interesados".
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Chile, gracias a la total permisividad de nuestro país está invirtiendo agresivamente en todos los sectores, inclusive los estratégicos: energía, financieros, puertos, aeropuertos, carga aérea y marítima, (alcanzando monopolio), tierras (Ica, Urubamba); obteniendo importantes ganancias que no las recibe nuestro país.
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Si se cierran las relaciones comerciales no perdemos nada y ellos tendrían que buscar por todos los medios recuperar estas relaciones porque son los interesados, pero tienen a los ''chilenófilos'' que le facilitan las cosas.
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¿Dónde invertirían los empresarios chilenos sus capitales si en el 'Perú están los puertos, las minas y la gente que consume? No aprovechamos esta posición de domino para ponerle otras condiciones a la inversión chilena.
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Siguiendo el ejemplo de Colombia que acoge bases militares de Estados Unidos en un intento de protegerse ante el creciente arsenal venezolano, ¿Puede ser viable, como propone Bayly, que Perú se defienda de Chile con bases militares de Estados Unidos en nuestras fronteras? Teniendo en cuenta la reciente compra de 760 millones de dólares en misiles americanos.
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Estados Unidos tiene "Intereses mundiales" y ubica las bases militares en los países que más le convengan para sus intereses. Lo hace para controlar los recursos energéticos (Irak) y para tener estados policías que intenten interferir en sus dominios políticos y económicos (Colombia contra Venezuela, por sus relaciones con Irán y Rusia); Chile como policía regional, al igual que Israel en el Medio Oriente, para utilizarlo en caso necesario, por eso autoriza y le da amplias facilidades para la adquisición de armamento, sin interesarle para nada la paz regional; autorización que se la negó a Bolivia, que le ha pedido y recibido un crédito de $100 millones de Rusia para la adquisición de armamento.
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El Perú por historia debe "recordar siempre" que nadie lo va a defender y que 'solo' tiene que hacer frente a todas sus amenazas externas e internas. Las propuestas de eliminar las FFAA y ser como Costa Rica; debe ser considerada como un insulto a todos los peruanos.
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Su debilidad esta en la permisividad que lo hace vulnerable a ser invadido económicamente, logrando un control político (lobbies) y dependencia cultural (analistas y medios que comparan todo con Chile para hacernos creer que ellos son más desarrollados y organizados) para crear una dependencia económica y cultural (todo lo del sur es bueno, lo nacional es malo) por eso compraron las cadenas de tiendas Wong (símbolo del éxito empresarial peruano) y la gaseosa Inka kola símbolo que identifica a los peruanos en el mundo.
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¿Por qué nuestro propio gobierno está tan empeñado en concesionar, rematar, regalar nuestros principales puertos a Chile, por qué Alan García es tan pro chileno?
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La teoría de las Cuerdas Separadas con Chile es la manifestación más clara de la influencia que tiene el poder económico (empresarios) en la conducción política del gobierno. Su prioridad está en el interés grupal para no perder sus ganancias, sin interesarle los intereses nacionales.
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Son los que venden que la globalización ha eliminado la soberanía y que el dinero no tiene país. Lo que no dicen es que todos los países tienen intereses nacionales (Chile busca lograr la hegemonía en el Pacífico sur) ¿La va a compartir con el Perú? y que el dinero tiene dueño.
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Su influencia actual está en que este gobierno con esa sumisión quiere borrar la imagen de su desastroso gobierno anterior, en particular en lo económico, por eso todo se vende o concesiona. "El Perú es un Estado-Nación? no es un mercado".
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La falta de educación hace que nuestra población no conozca al Perú y por eso no lo quiere al no saber lo que tiene que desarrollar y defender. El Perú es un ''país marítimo'' que no tiene ''conciencia marítima'', no tiene capacidad 'poder marítimo'' para explotar todo el potencial del mar en beneficio de su población. Por eso cancillería dejó de lado por más de 50 años el tema de la delimitación marítima.
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Ningún gobierno quiso cambiar el 'statu quo' que beneficia totalmente a Chile, y ahí está la respuesta del buen vecino, que no quiere que la inequidad sea compartida como se espera de dos países vecinos. Por eso se debe hacer la "galería de los responsables" en caso el Fallo de la Corte de la Haya no salga favorable al Perú porque las costas del sur (Tacna, Arequipa y Moquegua) se quedarán de por vida sin sus 200 millas.
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Se deben modificar los artículos 63 y 71 de la Constitución de 1993, que otorgan a los extranjeros, en forma incomprensible, la misma condición jurídica que a los peruanos. Debe haber una política de reciprocidad y permitir al Estado decidir sobre la conveniencia de aceptar, o no, la inversión extranjera en los sectores estratégicos, que algunos no les gusta denominarlos así porque consideran que es un término militar.
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Así se evitaría de por vida que los gobiernos vendan nuestra póliza de seguro (agua, energía, alimentos, puertos)
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¿Qué opina usted de que mientras tenemos el caso del espía y la compra de misiles de Chile a Estados Unidos, la mayor cobertura de la prensa vaya al caso de los Pishtacos y las leyendas de la rentable grasa humana?
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La prensa radial, escrita y televisiva, con algunas excepciones, refleja la dependencia cultural que ha logrado Chile con su penetración y dominio económico alcanzado en nuestro país; por eso hablan de serenidad, mesura, chauvinistas, contrarios al desarrollo, globalización, países hermanos.
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La cuestión pasa por el auspicio, en propaganda, que reciben los canales, diarios y programas políticos y de opinión, (analistas "condicionados o pasivos", por sus comentarios y criticas se les reconoce) primando los intereses particulares sobre los nacionales. (Mientras ellos y sus dueños no se perjudiquen, todo esta bien y debe mantenerse igual).
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¿Es irremediable una guerra con Chile? ¿Qué podemos hacer para preservar la paz con un vecino difícil pero con el que tendremos que convivir por "secula seculorum"?. No podemos mudarnos... y ellos tampoco. (Esta pregunta me la sopló Sonia Luz)
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Un conflicto bélico, tiene hoy en día una baja probabilidad de producirse, pero la situación en la región está movida y no puede descartarse totalmente.
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Ecuador y Venezuela contra Colombia por las FARC y las Bases militares de USA. Chile contra Perú (demanda ante la CIJH) y el mismo Bolivia (salida soberana al mar, más el uso de las aguas del Silala) que en el caso nuestro las tensiones escalarán sin descartar la posibilidad de un conflicto militar tras el Fallo de la CIJH, en caso que sea favorable al Perú.
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Aunque algunos quieran que sea favorable a Chile, así se terminarían todos los problemas y podrían continuar sin ningún problema con su 'invasión' económica y cultural; porque lo cumplirán en lo formal y no en lo real, porque de un día a otro no van a querer dejar de ejercer soberanía y jurisdicción, que la han tenido por más de 50 años, en una importante área marítima, no solo por su extensión (dos departamentos de Piura) sino sobre todo por la inmensa riqueza marina y de minerales que encierra, y es la base de toda la producción pesquera del norte chileno, a cargo de una empresa privada chilena, que perdería su exclusividad.
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El Perú tiene que invertir bien los recursos que tiene disponibles en el Fondo de Defensa Nacional vigente desde el 01 de enero de 2005, (se compraron 4 fragatas LUPO a Italia (2005) y se enviaron a reparar 13 helicópteros a Rusia (2005), desde ahí hasta la fecha nada que se conozca) para que de acuerdo a los planes estratégicos aprobados (2004), uno de los cuales ha sido espiado (Plan Quiñones), se logre la capacidad disuasiva que le permita a los chilenos pensarlos dos veces (su temor se refleja en el espionaje a la FAP) antes de iniciar alguna agresión.
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El Perú por historia no es un país agresor, pero tiene que estar preparado para defender la integridad territorial y marítima.
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Espero que las respuestas te ayuden en tus análisis y evaluaciones.
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Éxitos.
General Roberto Chiabra León.



Tuve el honor de escucharlo en una Conferencia sobre la privatización del Puerto Salaverry.

Si tienen alguna pregunta, pásenme la voz, me dijo que él siempre contesta todas las preguntas.

martes, 24 de noviembre de 2009

Preguntas jurídicas sobre el aborto

El siguiente es un correo electrónico que recibí hoy día, si les digo que me lo mandó el decano de la facultad de derecho y ciencias políticas de una importante universidad, no me lo van a creer ni yo tampoco, así que no se los voy a decir. Provecho.

CLASE DE DERECHO PENAL

PERTINENTES CUESTIONES DE ÁMBITO JURÍDICO

Para la iglesia, la píldora del día siguiente ya es un aborto.

Entonces, surgen algunas dudas:

¿La masturbación masculina es homicidio prematuro o premeditado?

¿El sexo oral? ¿Será canibalismo?

¿Podemos considerar el "coito interruptus" como abandono de menor?

¿Y qué decir del preservativo? ¿Será homicidio por sofocamiento?

¿Qué dice la jurisprudencia?
¿Alguien sabe?




Ilustraciones de Luchito



sábado, 21 de noviembre de 2009

Salaverry: Privatización, oportunidades y amenazas

Comparto con ustedes el discurso del sociólogo Juan Gamarra Nieto leído en el conversatorio organizado por el Dpto. de Humanidades UPN "Salaverry: Privatización, oportunidades y amenazas" que se realizó el jueves 19 de Noviembre en el Colegio de Contadores Públicos de Trujillo.

Entre los invitados al conversatorio estuvieron el general Roberto Chiabra (Lima); Gustavo Gutiérrez Vigil, ex presidente del sindicato de ENAPU a nivel nacional; José Cabrera, Frente de Defensa de Desarrollo de Salaverry; Víctor León Álvarez, vicepresidente regional y César Olea Gonzalez, jefe de la oficina de Autoridad Portuaria Nacional.

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Universidad, Investigación y desarrollo local

Buenas tardes (noches), agradezco al departamento de Humanidades de la Universidad Privada del Norte por la invitación a participar en este conversatorio para exponer nuestros puntos de vista desde una visión crítica, objetiva y científica sobre el tema de la concesión del Puerto Salaverry. Tema que por su naturaleza los alumnos aquí presentes pueden abordar ya sea la Metodología de la Investigación, Historia, Realidad Nacional, Filosofía, Ética; etc.

Para el desarrollo de mi exposición la he organizado en tres partes:

Antecedentes; donde brevemente hago una revisión breve de la historia de los procesos de privatización en América Latina y el Perú, ¿Quo vadis Salaverry? Un ejercicio reflexivo a la luz de la experiencia de lo ocurrido hace poco con la concesión de Paita; y Conclusiones y recomendaciones.

Introducción: Universidad, actores y globalización

Ignacio Ellacuría expresó alguna vez que “…la Universidad es una realidad social y una fuerza social, marcada históricamente por lo que es la sociedad en la que vive y destinada a iluminar y transformar, como fuerza social que es, esa realidad en la que vive y para la que debe vivir” Ignacio Ellacuría, S.J., Discurso en la Universidad de Santa Clara, 12 de junio de 1982; “Una universidad para el pueblo”, Diakonia 6: 23 (1982), 41-57.

La universidad tiene como ámbito la enseñanza superior. Sus campos son: no son solo la formación de profesionales, también es la investigación, la proyección a la comunidad. Por lo tanto es una institución estratégica para el desarrollo local, regional, nacional y porque no decirlo de la humanidad en general.

Unos de los fines de las Universidades es: Realizar investigación en las humanidades, las ciencias y las tecnologías y fomentar la creación intelectual y artística (Inc. B, art. 2°, Ley Universitaria 23733). Así como rige su actividad por los principios:

a) La búsqueda de la verdad, la afirmación de los valores y el servicio a la comunidad.
b) El pluralismo y la libertad de pensamiento, de crítica, de expresión y de cátedra con lealtad a los principios constitucionales y a los fines de la correspondiente universidad;
c) El rechazo de toda forma de violencia, intolerancia, discriminación y dependencia (Art. 3°)

Es en mérito a estos fines y principios que enmarco mi participación en este conversatorio.

Por otra parte se ha dicho siempre que la universidad vive de espaldas a la realidad, lo cual siendo honestos así ha sido, pero no siempre, y menos como algo generalizado.

Este evento demuestra todo lo contrario: la preocupación por un tema fundamental para los liberteños y el Perú en general, abierto en un espacio de pluralidad en el que hemos escuchado diferentes voces, posiciones y criterios. Pues la sociedad es como el gran teatro del mundo de Calderón de la Barca y este teatro se llama Perú. Una serie de actores se dan en esta realidad: los trabajadores portuarios, los empresarios, las entidades del gobierno, las FFAA; los inversionistas extranjeros, los organismos multilaterales, las universidades, el pueblo en general, etc. Todos con intereses, necesidades y objetivos diferentes, por lo que es natural que se generen muchas veces conflictos. La triste experiencia de Bagua nos debe de llevar a una profunda reflexión en la forma de cómo debemos de actuar, abiertos y tolerantes, buscando la concertación de ideas, esfuerzos y objetivos en bien de todos, lo que se denomina el ganar-ganar. En el fondo eso es la política como ciencia: la búsqueda del bien común. Lamentablemente hoy se ha trastocado el verdadero sentido de este término y en varias ocasiones no se quiere ni pronunciar como si fuera un tabú.

Por otra parte es necesario indicar que todo lo que ocurre en el Perú no es una isla y por lo tanto se ve influenciado por el proceso de globalización, que a su vez tiene una gran influencia del sistema de mercado y su lógica. Así la globalización se despliega de una forma irresistiblemente invasora, extendiéndose sobre todas las demás áreas de la vida humana.

El mercado, con esa lógica suya de buscar constantemente la maximización del beneficio individual, es capaz de resolver todos los problemas, incluso los situados fuera de la esfera del mercado, así uno pasa de la economía de mercado a la sociedad de mercado. ¿Con cuánta frecuencia escuchamos que la empresa, privada, es la única institución competente y el único modelo válido para resolver los problemas sociales? De ahí que esa especie de carrera para privatizar los servicios públicos esté de moda.

La globalización exige, por el modelo que la maneja, el libre mercado, rechazando cualquier interferencia del Estado en la iniciativa privada, se opone a planes sociales, desconoce el valor de la solidaridad y sólo acepta las leyes del mercado, un mal ejemplo ha sido la crisis económica mundial que hoy vivimos, tanta desregulación, tanto libertinaje en las finanzas; que ahora todos pagamos la irresponsabilidad de unos pocos: los Madoffs de la economía y finanzas. En el fondo reflejo de otra serie crisis: la crisis moral.

La reducción del ser humano a productor/consumidor y la sumisión de la sociedad a la lógica del mercado, de alguna forma hace aceptable, o lo que es peor, hace pasar desapercibida, la violación de la dignidad humana de millones de personas. Entonces ya debemos estar alertas que no solo se transita por el campo de la economía sino también por el de la ética. Por lo tanto la globalización debe ser bien gestionada, de tal forma que produzca buenos frutos, a la vez que se controlan sus efectos negativos.

Hasta aquí el marco introductorio del tema que nos reúne.

I. Antecedentes:

El proceso de privatización:

De acuerdo al estudio: Evaluación del impacto de las privatizaciones y concesiones en Perú 1990-2006 (Junio de 2009) realizado por MACROCONSULT se señala lo siguiente:
“América Latina acometió una oleada de privatizaciones en los años 90. Siendo sus causas:

- El deterioro en la cobertura y la calidad del servicio de muchas empresas públicas

- Las fuertes pérdidas que experimentaban, que se traducían en déficit públicos elevados

- El mantenimiento de tarifas poco realistas y subsidios excesivos

- Un empleo en las empresas públicas, protegido, sobredimensionado y con privilegios

- Serias deficiencias en las infraestructuras públicas.

En los primeros años de la década de los 90 Perú inició un ambicioso proceso de privatización, el segundo en volumen de Latinoamérica, que transformó radicalmente su economía:

Evaluación del impacto de las privatizaciones y concesiones en Perú 1990-2006 (Junio de 2009) realizado por MACROCONSULT

Balance del proceso de las privatizaciones es controvertido:

MACROCONSULT indica que “Las privatizaciones han perdido popularidad en Latinoamérica desde finales de los años 90. Perú no es la excepción. En parte debido a esta escasa popularidad, la privatización en Perú perdió impulso en la década presente, de manera que algunos de los procesos quedaron incompletos frente a los planes iníciales”. Recordemos que en el gobierno del presidente Toledo se quiso retomar y fue frenado por el “arequipazo”. Sin embargo el presidente Alan García retoma el proceso de privatización empecinado en el continuismo neoliberal, bajo la forma de concesiones (aeropuertos y 8 puertos).

Si bien existe clara evidencia de las mejoras de cobertura, calidad de los servicios y eficiencia de las empresas privatizadas, el incremento de tarifas y las reducciones iníciales del empleo que indujeron a una cierta insatisfacción popular; también hay evidencia desigual sobre el impacto en la distribución de la renta. La aplicación de un sistema legal laboral muy flexible, la terciarización del empleo, etc. son elementos que hay que considerar en el análisis también. Otros aspectos que tampoco hay que dejar de lado es la ausencia de un plan estratégico de desarrollo nacional y por otra parte que no todas las empresas estatales se encontraban en rojo o eran malas administradoras, etc. Ejemplo presentando a Enapu como una empresa deficitaria cuando no lo es, pues, por ejemplo, Callao ha sido considerado por dos años consecutivos como el puerto número uno del Pacífico Sur por haber registrado el ingreso de un millón 200 mil contenedores por año, superando a puertos como Valparaíso, que tiene una infraestructura mucho más moderna, y San Antonio, en Chile, y Manta y Guayaquil, en Ecuador. Paita también arroja cifras en azul ¿Entonces que hay detrás de esta privatización bajo la modalidad de concesión?.

El impacto macroeconómico fue una mejoría en las cuentas del Estado, las privatizaciones y concesiones generaron un proceso de apertura de mercados, las empresas privatizadas acometieron procesos de mejoras operativas que impulsaron sus resultados y su eficiencia; hubo un positivo efecto de arrastre sobre las empresas que continuaron en manos del sector público; más la población no sintió en los bolsillos y sus estómagos los beneficios. Todos recuerdan la etapa de corrupción de los ’90 y lo hoy todos observamos es que esta situación continua (antes fueron los videos de Montesino, hoy son los audios de Rómulo León).

Procesos que no tienen en cuenta políticas incluyentes y formuladas de manera democrática lamentablemente no son sostenibles en el tiempo. Se generan conflictos, se pone peruano contra peruano y el desarrollo sigue esperando.

Los procesos de privatización y concesiones, son actualmente realizado por PROINVERSIÓN con la asesoría de técnicos del sector privado altamente especializados (consultores, abogados, banqueros de inversión); y apoyo de organismos multilaterales como parte del Programa de Ajuste Estructural que diseñaron el Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial; todo esto en el marco del famoso y triste consenso de Washington. ¿Y la participación de otros actores?, por ejemplo los trabajadores, el mundo académico, etc. Por lo tanto estos procesos se han definido desde la óptica del mercado y obviamente desde una corriente ideológica, por todos conocida. Uno de los ejes del decálogo del Consenso de Washington – que es la expresión del neoliberalismo -, es la privatización de las empresas públicas.

Por otra parte es bueno recordar que el Perú se precia de ser un país democrático y por ende la participación de todos los actores debería ser el principal ingrediente en la construcción de una visión y proceso de desarrollo en el que se involucren todos los ciudadanos a través de sus organizaciones.

Evaluación del impacto de las privatizaciones y concesiones en Perú 1990-2006 (Junio de 2009) realizado por MACROCONSULT

¿Concesionar o no concesionar?

Thats the question, al parecer la disyuntiva hamtleriana (to be or not to be), se repite en la historia nacional.

Concesionar ¿Para qué? Para hacer algo nuevo, moderno, eficiente, eficaz y por supuesto también debe ser transparente.

Sin embargo las concesiones nuestras de cada día se otorgan no para construir algo nuevo (donde el inversionista privado pone de la suya), un ejemplo es la concesión de la línea de transmisión eléctrica Mantaro-Socabaya, ganada por Hydro Quebec, donde invirtió US$ 179 millones, que recuperó con el peaje de la transmisión, una vez terminada la obra. Otra cosa es concesionar para otorgar una empresa o infraestructura ya existente.

Esto de las concesiones de carreteras, puertos y aeropuertos ya construidos a empresas privadas comienza a aparecer como lo que es: un mecanismo para que se enriquezcan los concesionarios a costa del público usuario.


Paita ¿el espejo en que debe de mirarse Salaverry?

El caso de la concesión de Paita, debe ser el mejor espejo para ver la situación de lo que puede suceder con Salaverry. Algo parecido también ocurrió con la concesión de la carretera Pativilca-Trujillo, donde los concesionarios reciben infraestructura construida con nuestros impuestos, todavía no han invertido ni un sol y ya están subiendo las tarifas y los peajes.

La firma del contrato de la concesión del Puerto de Paita con el consorcio Terminales Portuarios Euroandinos (TPE), debió suscribirse el 14 de setiembre, sin embargo esta firma se adelantó en un contexto sumamente polémico.

Recordemos que los cuestionamientos al contrato tienen larga data. Por un lado, resulta alarmante el Decreto de Urgencia (DU 047-2008) emitido por el Poder Ejecutivo el año pasado, mediante el cual limita el poder de fiscalización de la Contraloría General de la República, únicamente, al diseño de la transacción y el proceso de promoción de la inversión privada, pese a que la Ley Orgánica de la Contraloría (artículo 6º) le da facultades para efectuar la supervisión, vigilancia y verificación de los actos y resultados de la gestión pública, en el uso y destino de los recursos y bienes del Estado. Este Decreto de Urgencia ata de manos la labor de la Contraloría. Por esta razón, la Contraloría ha emitido el oficio N.00929-209-CG/VC donde informa las formalidades de la concesión, pero no cuestiona nada ya que no tiene facultades para ello.

Pero lo más escandaloso es que se hayan hecho 40 enmiendas al contrato para favorecer a la empresa TPE. Esto evidencia la intención por beneficiar al comprador desde un inicio. Por otro lado, TPE es una empresa que no tiene el capital suficiente requerido como aval para una concesión como esta y, lo que resulta más importante, tiene capital chileno pues es socia del consorcio chileno Von Appen. Esto último resulta fundamental pues hay un tema de soberanía pasado por alto, que adquiere mayor importancia en vista de la posición geopolíticamente estratégica del puerto de Paita.

Proinversión adelantó la fecha de entrega de la concesión.

En la mañana del miércoles, en la comisión del Congreso de Transportes y Comunicaciones, la congresista Marisol Espinoza hizo mención a la falta de transparencia en todo el proceso de concesión del Puerto de Paita, lo cual enojó a la directora ejecutiva de Proinversión, Cayetana Aljovín. Debido a este altercado se suspendió la sesión; sin embargo, a las 7 de la noche del mismo día se estaba firmando el cuestionado contrato.

Al día siguiente de la privatización-concesión del Puerto de Paita a Terminales Portuarios Euroandinos (TPE), la empresa encareció los costos de manera brutal. Según la Agencia Peruana de Agentes Marítimos (APAM), el costo de un contenedor de 20´ (pies) subió 408% y el contenedor de 40´ nada menos que 480% (ver cuadro). Dammert M.

TPE quiere esconder esta alza diciendo que los costos disminuyen debido a que sus nuevas tarifas “integran” aquellos que existían antes. Pero las cifras de APAM son concluyentes. Y eso no es todo pues falta agregar los Derechos de Embarque, que han subido de US$ 507 a 937 por contenedor, es decir 85%.

APAM está sumamente preocupada pues la situación actual lleva a su desaparición ya que el monopolio busca realizar todas sus actuales actividades. ¿Tienen razón o no?

Sin embargo ahora los ministros de Economía y de Transportes han protestado por el “tarifazo”. Pero, cuidado los ministros Carranza y Cornejo forman parte del Consejo Directivo de Pro Inversión (junto con Energía, Vivienda y Producción). Entonces, ¿Luis Carranza, presidente de ese Consejo Directivo, no sabe qué es lo que hace la directora ejecutiva que él nombró? ¿Qué es esto?.

En el plano contractual, las quejas no cesan. Papelito manda, veamos algunas perlas:

Sucede que el aumento de los servicios regulados estaba incluido en el Anexo 5 del Contrato. El problema, entonces, es de origen: el monopolio puede aumentar tarifas desde el día 1 sin que haya realizado inversiones. Esto, a su vez, genera otros aumentos en los servicios no regulados y en las tarifas de las navieras. ¿Qué les parece?

Pero eso no es nada, solo es una pequeñez, esta concesión-privatización indica que el nuevo inversionista hará obras por US$ 127 millones (las más importantes: el dragado del puerto, el patio de contenedores, los rellenos, una grúa pórtico de muelle, dos grúas pórtico de patio, mejoramiento de suelos y el amarradero de 300 metros de largo). Veamos el acápite 6.11 del Contrato que dice que la Construcción de las Obras Mínimas “deberá iniciarse a más tardar a los 30 días, contados a partir del momento en que se cumplan todas y cada una de las siguientes condiciones”. ¿Cuáles son esas? La primera es que la Autoridad Portuaria Nacional (APN) designe al Supervisor del Expediente Técnico. Para eso tiene un plazo de cuatro meses.

Después de nombrado el Supervisor, TPE tiene que entregar el Expediente Técnico en un plazo de 10 meses (Cláusula 6.3). Luego, la APN tiene 2 meses de plazo para aprobarlo y TPE tiene 30 días para responder a las observaciones, las cuales serán contestadas por la APN en un plazo de 30 días. Ojo que ya van 19 meses.

Solo después viene el Estudio de Impacto Ambiental (EIA), que deberá ser presentado por TPE a la Autoridad Ambiental Competente (Cláusula 12.8) en un plazo de dos meses, previéndose una prórroga de un mes adicional. Luego, la Autoridad Ambiental tiene un mes para contestar.

Hasta aquí ya transcurrieron 22 meses sin que comience la inversión, plazo que seguramente se ampliará a pedido de las partes aduciendo “problemas”. La cuestión es que, mientras tanto, TPE estará “haciendo caja” con los S/. 12 millones anuales de utilidades de Paita, que van a aumentar por el “tarifazo”.

No solo eso. El contrato prevé Ingresos Mínimos Anuales Garantizados (IMAG) para TPE (Cláusula 10.1.2) por un total de US$ 330 millones para las Etapas 1 y 2, los cuales salen “sí o sí” del Presupuesto de la República, aun cuando los ingresos efectivos de TPE sean menores. En otras palabras, TPE está blindada de cualquier riesgo.

La cuestión es que ese contrato es “inmejorable” porque no se le puede mejorar, ya que la Cláusula 8.23 dice: “Las Partes declaran su compromiso de mantener a lo largo de todo el periodo de duración del Contrato el equilibrio económico-financiero de este”. Esto quiere decir que si, digamos, se quiere rebajar el “tarifazo”, TPE exigirá que se le compense con alguna otra medida para restablecer el equilibrio económico-financiero.

Ositran, el órgano regulador, que solo se ocupa de los servicios regulados. Ante las quejas generalizadas, dicen que “en el caso de los servicios especiales o tarifas no reguladas, la cláusula 8.18 establece que el concesionario tendrá derecho a cobrar un precio. Entre las tarifas no reguladas está el aforo de contenedores” (Ositran, Comunicado 16/10/09). Mira, pues.

Hay mucho más. Por ejemplo, se ha considerado a Paita como Proyecto No Sostenible (cuando genera utilidades), con lo cual el concesionario accede a Ingresos Mínimos Anuales Garantizados, que le aseguran la rentabilidad y que el MEF tiene que pagar sí o sí (ver Privatización de Paita: Así, cualquiera de Humberto Campodónico, (www.cristaldemira.com, 21/03/09).

La cuestión de fondo es que Paita tiene importancia estratégica para las exportaciones de todo el norte peruano, su vinculación con Brasil (Interoceánica) y la relación con el Asia. En ese marco competimos con puertos de países vecinos como Chile y Ecuador. Por lo tanto Paita no es cualquier cosa pero los términos contractuales así lo presentan.

Pero sucede que uno de los socios de TPE es el grupo Cosmos. Dice Alan Fairlie: “El grupo chileno Von Appen tiene el 100% de las acciones de la empresa Cosmos y de Transtotal (desarrolla servicios portuarios y agencia marítima, y es broker de carga) (ver “Relaciones Económicas Perú-Chile: Integración o Conflicto”, CISEPA, 2007).

En un reciente libro, La República Lobbysta, Manuel Dammert dice que esos hechos no son producto de la casualidad. Afirma que “la élite de esta República Lobbysta abandona desde la partida a la nación y la soberanía, superpone la función pública con la actividad privada. Utiliza la gestión pública para gestionar intereses privados globales. Su rol se reduce a obtener los ingresos que corresponden, estrictamente, a la intermediación de las estrategias de grandes negocios privados, sin que existan planes ni políticas públicas en función del interés nacional”.

Agrega: “Es una élite a la que no le interesa ser empresaria productiva, ni invertir los excedentes en ampliar la acumulación, innovar en productividad, mejorar el capital humano social e institucional. Solo busca obtener su parte alícuota del gran negocio de alguna estrategia privada que no les incumbe, no les interesa”.

Con este enfoque Dammert analiza en detalle dos sectores estratégicos en el siglo XXI: puertos y energía. Después de una prolija investigación, llega a la conclusión que los lobbystas no tienen como objetivo desarrollar los grandes ejes de integración continental, poniendo en marcha ciudades-puerto con zonas económicas de valor agregado logístico. Por el contrario, se busca liquidar a ENAPU y desarticular el sistema portuario para entregar dicha infraestructura a intereses extranjeros. Por ese camino también va el proceso del Callao con DPW, le han puesto fecha a la subasta: abril del 2010, cuando entre en operación el muelle Sur de DPW y capture el 80 o 90 % de las cargas que gestiona ahora Enapu y que perderá si se mantiene el sabotaje del MTC de no darle VB para la adquisición de dos grúas (Ver anexo de actos preocupantes del MTC en relación a este proceso).

En todo este escandaloso proceso están comprometidos Preinversión, la Autoridad Portuaria Nacional y el ministro de Transportes y Comunicaciones; es decir, el Gobierno, por lo tanto se hace necesario transparentar el proceso. Los especialistas y conocedores del tema ya hablan de un “faenón portuario”. La experiencia demuestra que en toda privatización ha habido corrupción, sino recuerden uno de los últimos casos el del petróleo más conocido como el faenón y sus petroaudios.


II.
¿Quo vadis Salaverry?

A dónde va Salaverry


Según Frank Boyle Alvarado, presidente del directorio de la APN, el ideal es que para se cumpla el proceso de concesión, se exige la elaboración de un plan maestro en el que también participen, brindando sus puntos de vista, autoridades regionales y locales, así como los propios trabajadores portuarios (Ver ficha de Pto. Salaverry bajada de web de PROINVERSIÓN).

Se busca es modernizar Salaverry, de tal manera que pueda ser un puerto atractivo para el ingreso de embarcaciones tres veces más grandes que las que actualmente arriban. Con la concesión se realizarán inversiones a corto plazo, las cuales permitirán atender la carga creciente que proviene de la agroindustria y de las mineras.

Con la modernización se podrá beneficiar el área de influencia de La Libertad, constituida por las regiones vecinas de Cajamarca, Lambayeque, San Martín y la zona norte de Áncash.

Sin embargo es necesario mencionar aquí y ahora que al parecer no sería necesario privatizar Salaverry. El estudio titulado “Servicios de Consultoría para los Proyectos de los Terminales Portuarios de Salaverry y Chimbote: Necesidades de Infraestructura y Equipamiento Portuario / Informe Nº 4: Final – Terminal Portuario de Salaverry”, elaborado por la consultoría del consorcio Royal Haskoning - Indesmar (publicado en exclusiva por La Primera), recomienda que se invierta 159 millones 046 mil 636 dólares, incluido IGV, para modernizar Salaverry. Los 159 millones de dólares para mejorar el terminal de Salaverry se gastarán de forma escalonada y no en un solo momento (En el corto plazo (2009 – 2011) 38 millones 985 mil dólares; en el mediano plazo (2012 – 2025), 68 mil 537; y en el largo plazo (2026 – 2038), 51 millones 523 mil).

Estudio ha generado diversas reacciones a favor de que el Estado siga administrando dicho terminal a través de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu) y no entregarlo en concesión. Si Enapu tiene rentabilidad, ¿por qué sus recursos económicos no se reinvierten? ¿Qué es lo que hay en el fondo de todo esto?

III. Conclusiones y recomendaciones:

El proceso que se desarrolle para la modernización y puesta en competitividad del puerto de Salaverry será una oportunidad o amenaza dependiendo de la forma como se planteen las condiciones técnicas, económicas y sociales. En la medida que se de una amplia participación de todos los actores involucrados para buscar plantear el mecanismo más adecuado, y por sobre todo se maneje con total transparencia.

MACROCONSULT, en el documento ya antes mencionado, Evaluación del impacto de las privatizaciones y concesiones en Perú 1990-2006 (Junio de 2009), refiere de la importancia de tener coherencia en la formulación y aplicación de las políticas públicas (ver cuadro).

Evaluación del impacto de las privatizaciones y concesiones en Perú 1990-2006 (Junio de 2009) realizado por MACROCONSULT

Así como considerar ciertos aspectos respecto a los procesos de privatización y concesión en el futuro (ver cuadro).
Evaluación del impacto de las privatizaciones y concesiones en Perú 1990-2006 (Junio de 2009) realizado por MACROCONSULT

A partir de todo lo aquí se ha mencionado podemos indicar que:

• Gobierno con sus acciones acabó con la libre competencia en los puertos públicos. Porque impone un monopolio, con mecanismos de discriminación no tarifaria y que es una amenaza directa a la producción, el comercio y el empleo en la nación. Porque no habrá inversión fresca (TPE hará caja con las utilidades actuales); Porque se lesiona la competitividad de los exportadores regionales. Porque no es posible que obras tan simples y necesarias para la mejora de la productividad y de la competitividad, de un lado, tarden tanto y, de otro, que el financiamiento salga de las mismas tarifas portuarias de los exportadores.

• Porque es inconstitucional, se ha cercenado de manera ilegal la condición interoceánica del Puerto de Paita, afectando los intereses geopolíticos de la Nación.

• Contratos tienen que renegociarse y/o anularse (el de Paita)

• Deben abrirse procesos de investigación a todos los involucrados.

• Modernización competitiva sí pero con afirmación nacional geopolítica (Los puertos son un nexo territorial, que entrelaza al Perú con el resto de América del Sur y con el mundo, son además centros de actividad logística, nexos y ejes de desarrollo

• Hay que fortalecer y modernizar Enapu, reinvirtiendo utilidades y en alianza de consorcios regionales; y convocando a la inversión de socios privados internacionales con recursos propios para nueva infraestructura en los principales puertos públicos de la nación (alianza estratégica de riesgo compartido con grandes inversionistas privados, con condiciones favorables para los intereses económicos, sociales y de defensa nacional. Hay varias formas que están contenidas en la ley de puertos).

• Que se debata el proyecto de ley 1648, que duerme el sueño de los justos en el Congreso.

• Que se derogue el Decreto de Urgencia (DU 047-2008) emitido por el Poder Ejecutivo el año pasado, porque limita el poder de fiscalización de la Contraloría General de la República, únicamente, al diseño de la transacción y el proceso de promoción de la inversión privada, pese a que la Ley Orgánica de la Contraloría (artículo 6º), le da facultades para efectuar la supervisión, vigilancia y verificación de los actos y resultados de la gestión pública, en el uso y destino de los recursos y bienes del Estado. Este Decreto de Urgencia ata de manos la labor de la Contraloría.

• Urgente la instalación de la Autoridad Portuaria Regional de La Libertad. Gobierno Regional de La Libertad debe de exigir la instalación de la Autoridad Portuaria Regional, necesaria para que en la región se decida el futuro del puerto y el modelo de gestión que optaría (si a través de una asociación público – privada, un consorcio regional o una concesión tipo tradicional, etc.). Lamento que hasta la fecha no haya una posición bien definida de parte de la presidencia regional sobre este tema, debería ser más claro y tajante.

• Mayor cercanía, comunicación y difusión sobre el tema Salaverry con sociedad civil, para juntos lograr la instalación de la Autoridad Portuaria Regional.

Trujillo, 19.11.09


Fuentes consultadas

Cámara de Comercio de Piura comunicado sobre concesión del Puerto de Paita; s/f
Dammert M., Carta Abierta de Manuel Dammert Ego Aguirre, (representante de los trabajadores portuarios ante la Autoridad Portuaria Nacional),
al Sr. Enrique Cornejo, Ministro de Transportes y Comunicaciones, 03 Noviembre 2009
Dammert Ego Aguirre: "Concesión del terminal portuario de Paita, constituye otro faenón" en Prensa UPP; 14 September, 2009 06:32:00
Guerrero De Luna, Renzo LA LIBERTAD. CAMINO A LA MODERNIZACIÓN: Concesión de Salaverry se concretaría en julio del 2010, 24 de septiembre de 2009 El Comercio.
La Primera PRIVATIZACIÓN DE SALAVERRY, 05.11.09
La República, Discrepancias por concesión de puerto de Paita; Mié, 08/04/2009 - 23:00
La República, Nueva protesta: ahora por concesión en Salaverry; Dom, 01/11/2009 - 08:37
La República, Lucha de ideas, SALAVERRY: EL MISMO MODELO DE PAITA, Oscar Felipe Ventura; www.larepublica.com
La República 27/03/2009 http://www.larepublica.pe/archive/all/larepublica/20090327/12/14/todos/14
La Primera 10/09/2009 http://www.diariolaprimeraperu.com/online/economia/de-brazos-cruzados_45835.html
MACROCONSULT, Evaluación del impacto de las privatizaciones y concesiones en Perú 1990-2006 (Junio de 2009)
Paúcar J., "Monopolios pugnan por puertos", advierte sociólogo Manuel Dammert; S/f
PROINVERSIÓN, Ficha del Puerto de Salaverry, www.proinversion.com.pe
Programa televisivo “Hildebrandt a las 10”: